مقالات

فناوری هایی که تاریخ خودروسازی را تغییر داد

فناوری های خودروسازی
74بازدیدها

فناوری هایی که تاریخ خودروسازی را تغییر داد و باعث شد تا دریچه ای جدیدی به روی بشر در زمینه خودروسازی باز شود.

فناوری های تاریخ ساز صنعت خودرو

 

بدون شک خودرو یکی از مهمترین اختراع دست انسان بوده که با ساخت آن تحولی شگرفی در زندگی بشریت ایجاد کرده و تا کنون هیچوقت متوقف نشده است. صنعت خودرو پس از گذشت سال ها از تولید اولین خودرو تا کنون بی وقفه رو به پیشرفت بوده و در طول تاریخ دست خوش تغییرات بسزایی بوده و در چند دسته طبقه بندی شده است. اما یکی از مهمترین پیشرفت های بخش خودرو افزایش ایمنی و راحتی سواری سرنشینان بوده است.

 

ایمنی و بهتر شدن تجربه رانندگی برای سرنشینان خودرو در کنار موارد دیگر نظیر مصرف سوخت بهینه و یا به طور کلی ارائه بهترین محصول در رقابت بین خودروسازان مهم دنیا منجرب آن شده تا پیشرفت قابل توجهی در این صنعت ایجاد کند.

 

در این مقاله میخواهیم شما را با فناوری و سیستم برتر دنیای صنعت خودرو که در طول تاریخ خودروسازی نقش مهمی در پیشرفت آن داشته است معرفی کنیم:

 

کمربند ایمنی

 

اختراع کمربند بدون شک یکی از مهمترین اختراعاتی بود است  که باعث شد رانندگی را به سطح جدید وارد و جان بسیاری از انسان ها را حفظ کند. برای بررسی کمربند ایمنی باید به هواپیماهای اوابل قرن بیستم مراجعه کنید.

اما اولین بار کمربندهای سه نقطه ای خودرو توسط مهندسان شرکت خودروساز سوئدی ولوو به روی خودروهای ساخت این شرکت به کار برده شد. کمربند ایمنی ایده ی برتر سوئدی خودروساز ولوو است که در سال 1958 برای اولین بار خودرو آمازون ولوو میزبان اولین کمربند ایمنی سه نقطه ای صنعت خودروسازی شد.

 

 

کیسه هوا

کیسه هوا طرح اولیه آمریکائی بود که تکامل آن توسط اروپایی ها انجام شد. در نگاه اول ایده کیسه هوا طرح مهمی به نظر نمی آمد و  چندان تغییری در صنعت خودرو به نظر نمی رسد. کیسه های هوا یا همان ایربگ، کیسه هایی هوایی است که در مدت زمان چند صدم ثانیه پس از تصادف از هوا پر شده تا از برخورد شدید و مستقیم سرنشینان با اجزای مختلف خودرو و بدنه به خصوص شیشه های جلو جلوگیری کنند.

 

اولین بار طرح کیسه هوا با عملکرد و کاربرد نه چندان خوب برای جلوگیری از برخور سرنشینان در محصول شرکت آمریکایی اولدزموبیل مدل سال 1973 تورونادو استفاده شد. در ابتدای اختراع کیسه هوا به عنوان یک آپشن با قیمت 250 دلار در دسترس بود اما به دلیل طراحی نامناسب و عملکرد نه چندان مطلوبی نتوانست توجه افراد را به خود جلب کند.

 

در سال 1981 اولین کیسه هوای مدرن و ایمن در خودروهای سدان مرسدس بنز کلاس s  تعبیه شد و در از آن زمان به بعد فناوری کیسه هوا با پیشرفت قابل توجهی روبه رو شد. سال 1994 ولوو در مدل 850 خود کیسه های هوا و پرده ای جانبی را رونمایی کرد و بعد از دو سال کیسه های مخصوص زاند به محصولات این شرکت اضافه شد.

 

شرکت فورد در سال 2009 اولین کمربند ایمنی مجهزه به کیسه هوا را در مدل فیوژن به کار برد. در سال 2011 متخصصان ولوو در مدل V40 از کیسه های هوا خارجی برای ایمنی عابرین پیاده در تصادف بهره می برد.

 

نحوه کار کیسه های هوا امروزی به این گونه است که در هنگام اصابت ضربهٔ شدید، سنسور الکترومکانیکی تعبیه شده به کار می‌افتد و به دستگاه کنترل مرکزی هشدار می‌دهد. دستگاه کنترل مرکزی، جریان مدار پر شده خازنی را برای سوزاندن سوخت جامدی که در محفظه ایربگ قرار دارد به کار می‌اندازد. بخار حاصل از گاز تولید شده به سرعت کیسه را پر می‌کند.

 

 

سیستم کنترل پایداری الکترونیکی

 

سیستم کنترل پایداری الکترونیکی

 

سیستم کنترل پایداری یکی از مهمترین میراث  مرسدس بنز می باشد که پس از سیستم کمربند ایمنی مهمترین نجات دهنده و ناجی انسان هاست. جالب است بدانید که ایده اولیه این سیستم برای اولین بار کاملا اتفاقی به ذهن مخترع آن رسید.

 

سال 1989 فرانگ ورنر مهندس شرکت مرسدس بنز در حال رانندگی با E کلاس به سمت پیست آزمایشی شرکت در سوئد بود که ناگهان کنترل خود را از دست داد و از جاده خارج شد. او هنگامی در انتظار نیروی های امدادی برای کمک بود ایده استفاده از سنسورهای ABS برای نظارت سرعت هر چرخ و ترمزگیری هوشمند و مستقل جهت گیری از انحراف خودرو به ذهن او وارد شد.

 

پس از ارائه این ایده با مقامات شرکت بنز با استقبال خوبی روبه رو شد و پس از موافقت شروه به طراحی یک الگوریتم برای محاسبه ی ترمزگیری هر چرخ جهت پایدار کردن حرکت خودرو کرد. شرکت بنز پس از آزمایش های متعدد به روی طرح های مختلف سرانجام در سال 1992 با همکاری شرکت بوش سیستم ESP را برای استفاده در محصولات خود معرفی کرد.

 

 

 

سیستم ترمز اضطراری خودکار در جاده های شهری قدیمی ترین سیستم به کاربرده شده به روی محصولات ولوو می باشد. سیستم های به کاربرده شده در آن دوره برای شناسایی موانع روبه رو به دوربین های لیزری فروسرخ مجهز بودند تا خودرو در سرعت های کمتر از 30 کیلومتر بر ساعت به صورت خودکار ترمز گیری کند.

اما اکنون ترمز اضطراری خودکار پیشرفت زیادی کرده و امروزه در مدل های مرسدس بنز کلاس E و S به کاربرده شده و قابلیت آن را دارد تا سرعت 200 کیلومتر بر ساعت ترمز گیری خودکار انجام می دهد.

 

 

کروز کنترل

 

کروز کنترل حفظ سرعت حرکت خودرو و فاصله آن با خودروهای جلو و ترافیک به صورت خودکار است. در واقع این سیستم هوشمند ابزاری است برای ثابت نگه داشتن سرعت خودرو در حین رانندگی در جاده ها، بزرگراه ها یا اتوبان هاست.

کروز کنترل برای اولین بار در سال 1948 توسط رالف تیتور آمریکایی اختراع شد. ایده کروز کنترل زمانی که که وکیل او در حزمان رانندگی هنگام صحبت کردن با تلف سرعت خود را کم و هنگام گوش دادن سرعت را زیادتر می کرد که این کار باعث شد تا تیوترو ناراحت شود و این امر منجرب تا اولین ایده کروز کنترل به ذهن تیتور برسد.

تیتور برای اولین بار این سیستم را به روی مدل 1958 کرایلسر ایمپریال استفاده کرد که پس از ان این سیستم روز به روز پیشرفته تر شد. سیستم کروز کنترل از رادار و دوربین های که معمولا در جلو پنجره یا پیست آینه دید به عقب راننده نصب شده است استفاده کرده .

 

برای مشاهده قیمت روز خودرو می توانید روی لینک کلیک کنید.

دیدگاه خود را ثبت کنید